A Estrada de Ferro Carajás, que percorre a maior distância ferroviária no transporte de passageiros no país, chegou aos 40 anos neste mês com um total de 16 milhões de passageiros transportados em sua história.
Depois de em 2024 a ferrovia bater recorde no total de usuários, com 423 mil, a Carajás fechou o ano passado com 419 mil, e perspectiva de crescimento nos próximos anos.
A média atual é de 1.300 passageiros transportados por viagem entre São Luís e Parauapebas (PA), de acordo com a Vale, o que equivale à capacidade de 26 ônibus por dia. Em alta temporada, o total chega a 2.000 passageiros.
O Carajás tem hoje três partidas semanais de São Luís e outras três da cidade paraense, cenário que mudará a partir do segundo semestre do ano que vem, quando as operações passarão a ser diárias nos dois sentidos.
A medida é parte do contrato de antecipação das concessões firmado entre a Vale e o governo federal em 2020, e a perspectiva é de que o fluxo de usuários cresça.
Como comparação, a mesma Vale implantou em janeiro um trem noturno na Estrada de Ferro Vitória a Minas, que vai operar nos meses de férias e que deverá resultar num incremento anual de 60 mil usuários —além de janeiro, neste ano vai funcionar em julho e dezembro.
A partir de julho, os trens de passageiros da Carajás terão internet a bordo, num modelo que segue uma fórmula praticada na aviação comercial.
O anúncio foi feito pela Vale como parte da comemoração dos 40 anos do transporte de passageiros pela Carajás, celebrado no último dia 17.
A proposta é que os passageiros tenham acesso a navegação e mensagens com conexão 4G em todo o trecho de quase 900 quilômetros e, caso desejem, poderão adquirir um pacote mais completo, com acesso a streamings, por exemplo. A conexão 4G deve ser colocada em operação em 2027 e, neste ano, a conexão será via Starlink, de Elon Musk.
PROTESTOS NOS TRILHOS
A ferrovia tem sofrido nos últimos anos com ações de indígenas com bloqueios dos trilhos, como neste mês, quando a Carajás ficou interditada por seis dias em Bom Jesus do Tocantins, no sudeste do Pará.
Os integrantes da Terra Indígena Mãe Maria, que abriga povos gavião e guarani, bloquearam a ferrovia alegando que a mineradora tem poluído rios que cortam a área devido à duplicação da estrada de ferro. O território é cortado ao sul pela Carajás.
Antes, em setembro, protesto semelhante ocorreu no mesmo município, provocando a interdição, o que também já tinha ocorrido em março do ano passado e em julho de 2024.
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