O tráfego aéreo em todo o mundo permaneceu fortemente prejudicado neste domingo (1°), com ataques aéreos contínuos mantendo fechados os principais aeroportos do Oriente Médio, incluindo Dubai, o terminal internacional mais movimentado do mundo, em um dos choques mais severos na aviação dos últimos anos.
Aeroportos de trânsito importantes, incluindo Dubai e Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos, e Doha, no Qatar, foram fechados ou severamente restringidos, enquanto grande parte do espaço aéreo da região permaneceu fechado após ataques dos EUA e de Israel matarem o líder supremo iraniano, aiatolá Ali Khamenei, no sábado(28).
Israel disse ter lançado outra onda de ataques contra o Irã neste domingo, enquanto explosões intensas foram ouvidas pelo segundo dia consecutivo em Doha e nas proximidades de Dubai, após o Irã lançar ataques aéreos de retaliação contra os estados vizinhos do Golfo.
O aeroporto Internacional de Dubai sofreu danos durante os ataques do Irã, enquanto aeroportos em Abu Dhabi e Kuwait também foram atingidos.
Milhares de voos foram cancelados ou suspensos em todo o Oriente Médio, segundo dados da plataforma de rastreamento de voos FlightAware.
O espaço aéreo sobre Irã, Iraque, Kuwait, Israel, Bahrein, Emirados Árabes Unidos e Qatar permaneceu praticamente vazio, mostraram mapas do Flightradar24 no início deste domingo.
O serviço de rastreamento de voos informou que um novo “Aviso aos Aeronavegantes” (Notam) estendeu o fechamento do espaço aéreo iraniano até pelo menos 5h30 (horário de Brasília) de terça-feira (3).
EFEITOS EM CADEIA
Os fechamentos de aeroportos enviaram ondas de choque muito além do Oriente Médio, deixando milhares de viajantes retidos na Ásia e na Europa.
Em Bali, na Indonésia, longas filas serpenteavam pelo aeroporto internacional I Gusti Ngurah Rai enquanto passageiros aguardavam para falar com funcionários das companhias aéreas.
Viajantes sentavam em suas bagagens enquanto esperavam informações sobre seus voos no aeroporto internacional Hazrat Shahjalal em Dhaka, Bangladesh, enquanto os painéis de embarque no aeroporto internacional Tribhuvan de Katmandu exibiam uma longa lista de voos cancelados.
Dubai e a vizinha Doha estão na encruzilhada das viagens aéreas leste-oeste, canalizando o tráfego de longa distância entre Europa e Ásia através de redes de voos de conexão com horários rigorosos. Com esses hubs parados, aeronaves e tripulações permaneceram retidas fora de posição, prejudicando os cronogramas das companhias aéreas em todo o mundo.
“É o volume absoluto de pessoas e a complexidade”, afirmou John Strickland, analista de aviação baseado no Reino Unido. “Não são apenas os clientes, são as tripulações e aeronaves espalhadas por todo lugar.”
Companhias aéreas da Europa, Ásia e Oriente Médio cancelaram ou redirecionaram voos para evitar espaços aéreos fechados ou restritos, alongando trajetos e elevando os custos de combustível. A interrupção foi intensificada pela perda das rotas de sobrevoo do Irã e do Iraque, que haviam se tornado mais importantes desde que a guerra Rússia-Ucrânia forçou as companhias aéreas a evitar o espaço aéreo de ambos os países.
Os fechamentos do espaço aéreo do Oriente Médio estavam comprimindo as companhias aéreas em corredores mais estreitos, com os combates entre Paquistão e Afeganistão adicionando um risco adicional, comentou Ian Petchenik, diretor de comunicações do Flightradar24.
“O risco de interrupção prolongada é a principal preocupação do ponto de vista da aviação comercial”, disse Petchenik.
“Qualquer escalada no conflito entre Paquistão e Afeganistão que resulte no fechamento do espaço aéreo teria consequências drásticas para as viagens entre Europa e Ásia.”
Destacando a escala da interrupção, a Air India cancelou seus voos de domingo partindo de Nova Déli, Mumbai e Amritsar para grandes cidades da Europa e América do Norte.
